Ихлара на перекрестке времен и дорог

Суббота, 08 Июня 2013 г. 01:01 + в цитатник

Продолжение Ихлара - священная граница . Идея пограничного расположения постоянных военных отрядов и "священной границы" в Ихларе вызывает возражения - дескать, провинция глухая, тихая, какие там заставы, тишь да благодать. И действительно, интересно разобраться детально, что это было за место. Скажу сразу - меня интересует Ихлара и её пещерки, и поэтому историю войн я буду рассматривать "в свете пещерок" - то есть примерно вот в этом месте - только недалеко от Аксарая, на границе Каппадокии.

Географически место совсем не изменилось. Но со сменой цивилизаций и культур многие города поменяли свои названия пять-шесть раз, и найти что-то иногда просто невозможно. Вообще, предлагаю современные исторические труды без вменяемой карты - уничтожать как недостоверные, потому что путаница жуткая и от трудов с картами, а уж безкартные исследования - это вообще ужас. Извините, накипело)

В этой местности дороги были также неслучайны, продуманы и изрядно протоптаны, как и у нас, но поселения встречаются гораздо реже. Если в наших широтах обычное расстояние между городками - примерно 30-50 км, то есть день пешего пути, то в Каппадокии - 100-120 км, тоже день пути, только конного.

Рекогносцировка такая.

Самый ближний к Ихларе город, совсем рядом - Аксарай (Garsaura, Архелаос, Колонея) у подножия горы Хасандаг (3 268 м) был важным пунктом, через который проходил Великий Шелковый Путь и не только. Вот путь тут как раз пристрою, будет много карт, привыкайте, для разминки найдите место, где Ихлара)

1067597_Velikii_shelkovii_pyt (479x319, 298Kb)

Рядом с горой Хасандаг есть еще гора поменьше - Мелендиз, она же дает имя речке, которая протекает по ихларскому ущелью. Последний Царь Каппадокии Архелай, на месте бывшего поселка построил новый город (1 столетие н.э.). С этой даты город стал называться Архелаос. В 1 столетии н.э., город был заселен римскими колонистами, а в византийский период здесь была учреждена епархия. При сельджукском султане в городе были построены крепостные стены, медресе, мечеть, караван-сарай, а также беломраморный Дворец (1170 г).

Недалеко от Аксарая находится озеро Туз (тур. Tuz Golu, букв. Солёное озеро,в древности называлось - Tatta; др.-греч. "фригийское солёное озеро". Это озеро - заметный ориентир на картах всех времен и народов, благодаря ему можно легко сориентироваться на любой карте этой местности.

Забавно пишет об этом озере Страбон: "За Галатией к югу находятся озеро Татта, лежащее около Великой Каппадокии, недалеко от морименов (оно является частью Великой Фригии), и примыкающая к этому озеру область вплоть до Тавра, большая часть которой была подвластна Аминте. Озеро Татта — это естественная солеварница. Вода в озере так легко кристаллизуется вокруг любого предмета, опущенного в нее, что когда туда бросают кольца, сплетенные из тростника, то извлекают гирлянды соли; благодаря кристаллизации соли птицы, прикоснувшись к воде крыльями, тотчас падают и их легко поймать".

Озеро в последние 100 лет сильно уменьшилось, но всё еще есть, и оно огромно, тут ведется промышленная добыча соли для всей Турции.

В 100 км к востоку расположена столица Каппадокии - Кайсери (она же - Кесария, Цезария, Мазака, Мажак, Евсевия, Кунийа). 100 км в другую сторону - на запад, древний Иконий, Икониум, теперь Конья. Когда-то была столицей сельджукского султаната. А недалеко от нее знаменитый, самый древний город на Земле - Чатал-Хуюк.

Ну и вот, немного соориентировались, восток - он по-прежнему в правой части монитора, а теперь - поехали.

Сначала хетты. Туванува (хетт), это почти современный город Бор (турецк) - только очень древний город, входивший в состав Хеттского царства при хеттском царе Лабарне I, в начале Др. царства, 1-я пол. 17 в. до н. э (!).

Богатством Туванувы были мощнейшие во всем тогдашнем древнем мире медные рудники. Во времена Кира Младшего и Александра Великого Туванува называлась Дана, а во времена Римской империи — Тиана. Развалины времён этих древних цивилизаций теперь можно найти у деревни Кемерхисар (Город церквей). Жизненно важны были для хеттов торговые пути из Центральной Анатолии в Северную Сирию.

Персидская империя. С персами воевали здесь много и со вкусом. Но восточнее Ихлары на 100 км...и чуть севернее.

А покой ей только снился. В общем и целом, вся история Каппадокии представляет собой бесконечную череду захватнических войн. Со 193 года до н. э. Каппадокийское царство, основным источником доходов которого была работорговля, не переставало быть ареной военных действий. Борьба за власть доходила до того, что вдова одного из правителей Каппадокии (Ариарата V Лаодика) одного за другим убила пятерых собственных сыновей, получив таким образом в 130-129 гг. до н. э. всю фактическую власть в стране.

Властители сменяли друг друга, отходя в мир иной в подавляющем большинстве случаев не по своей воле. Войны продолжались. В период с 111 г. до н. э. вплоть до начала 66 г. до н. э. Каппадокия «приняла на своём поле» 3 римско-понтийские митридатовы войны, (стих Бродского "Каппадокия" как раз про одного из Митридадов)

1067597_04_1_Pont_Mitridad (700x508, 17Kb)

пока, наконец, не стала римским вассальным государством.

Каппадокийская территория успела поучаствовать в известном всем со школьной скамьи походе Александра Македонского.

1067597_03_v_do_ne_Makedonskii (700x441, 118Kb)

И, в конце концов, уже в 17 г. н. э Каппадокия была включена в состав Римской империи на правах провинции.

При римском владычестве спокойнее не стало. В I веке н. э. сюда неоднократно вторгались армяне.

1067597_4_v__Armeniya_Rim_torgovie_pyti (700x514, 161Kb)

Войны с парфянами длились годами. Второй век н. э. для Каппадокии ознаменовался непрерывными вторжениями аланских орд - кочевых скифо-сарматских ираноязычных племён, но они, правда, до Ихлары не дошли. И снова активизировались парфяне, объявившие в 162 году официальную войну Риму.

В III веке страна была опустошена Персидским царством, чей владыка Ардашир в 231 г. начал войну с Римом.

В 264 г. с севера на территорию Каппадокии вторглись восточные готы — германская народность II-IX вв. Пройдя с грабежами и разбоем всю обширную территорию Каппадокии, они благополучно вернулись назад, уводя с собой много пленённых первых христиан. Это впоследствии оказало важное влияние на самих готов - первые ростки христианства им принёс взятый в плен каппадокийский христианин Евтих.

В 395 г. Римская империя разделилась на Восточную и Западную, и Каппадокия на несколько веков отошла к Византии.

Очень хочется надеяться, что ученые-историки, рисуя вот такие стремительно летящие стрелочки на карте, представляют себе хотя бы приблизительно, что территория выглядит вот так.

1067597_mestnost_iz_gygla (700x289, 83Kb)

С 394 г. по 1071 г. включительно по Каппадокии огнём и мечом прошлись гунны (на севере), персы (Сасаниды),

1067597_Iranovizantiiskaya_voina (620x700, 206Kb)

и арабы, много арабов

сельджуки, вот еще Румский султанат... карта

1067597_Rymiiskii_syltanat (700x419, 144Kb)

И еще сельджуки, они такие, мощные.

Ну, может хватит примеров, что не была Ихлара "в глухой провинции у моря, и от Цезаря далеко и от вьюги"? Цезарь здесь тоже был - со своим шестым легионом)))

Почему такие военные страсти разгорались на маленьком клочке земли? Причин, конечно, много, но еще потому что для всех - это была единственная дорога к морю. Дорога в широком смысле слова - как территория, по которой можно добраться.

А еще, вернитесь, посмотрите карты - дорогу к морю преграждают горы, Тавры.

Киликийские ворота

Древняя дорога через Таврские горы тянется примерно на восемьдесят миль, но сам перевал - Киликийские Ворота - занимает всего сотню ярдов в длину. По обеим сторонам узкого ущелья поднимались темные утесы. По сути, перевал представляет собой расщелину в скале, по дну которой протекает грохочущий поток.

1067597_ciliciangatesturkey (450x300, 87Kb)

Еще на заре времен военные и коммерческие нужды приводили сюда десятки армий и торговых караванов. По свидетельству Ксенофонта, еще летом 401 года до н. э. великий царь Кир, направляясь в Вавилон, проходил здесь со своими Десятью Тысячами. Этой же дорогой вел армию Александр Македонский — в 333 году до н. э., после битвы при Гранике. Как и любой умный солдат, Александр опасался засады — уж больно подходяще место. Он послал на разведку отряд легковооруженных фракийцев и с удивлением обнаружил, что персы не позаботились занять перевал. Позже он узнал, что те подожгли Тарс — чтобы великие сокровища не попали в руки Александра — и поспешно отступили, не рискнув встретиться лицом к лицу с его победоносной фалангой. Таким образом, Александр беспрепятственно вошел в разоренный Тарс. И, там он, кстати сказать, чуть не погиб: купание в ледяных водах Кидна обернулось для царя простудой и жестокой болезнью.

Крестоносцы тоже были вынуждены преодолевать этот перевал на своем пути из Константинополя в Малую Азию. И точно так же они в страхе стояли перед узким и мрачным ущельем. Недаром они нарекли его «Воротами Иуды».

Много воспоминаний хранят здешние горы. Но здесь думается не только о завоевателях чужих стран и богатых торговых караванах. Тут можно вспомнить и одинокого путника с посохом в руке, который тяжело брел по каменистой тропе. Путь его лежал через Киликийские Ворота в Малую Азию, и нес он весть о мире. Апостол Павел наверняка с детства знал здешние места. Ведь в эпоху римлян было принято в летние месяцы покидать знойную равнину и перебираться в горы. Возможно, вначале Киликийские Ворота представлялись ему проходом в иной мир. И ребенок был не так уж далек от истины. Действительно, дороги из Багдада и Антиохии в этом месте преодолевали рубеж, за которым вливались в большой и прямой как стрела тракт, ведущий сначала в Эфес, затем за море и наконец в самый центр мира - в Вечный Рим. Вот немного наивная карта начала ХХ века. Здесь голубым отмечена часть апостольского пути.

По сути, дорога через Киликийские ворота - это единственный пригодный для большой массы войск путь.

Путь через Киликийские Ворота и сегодня, как во времена Ксенофонта, служит и военной дорогой.

А вот теперь поговорим о дорогах. Так вот, хеттская Туванува - это город Бор, совсем рядом с Нигде, построена была с учетом близости Киликийских ворот, всего 30 км. В античности в Тиане, так называлась Туванува в то время, была большая клисура, то есть пограничная застава, защищавшая эту дорогу. И с тех пор это основной пункт следования через Тавры, лифт.

Империя Дария была действительно огромной, и в ней войска должны были иметь возможность быстрого передвижения, а также чтобы способствовать торговле, Дарий восстановил многие старые караванные пути, и они поддерживались, это были действующие пути сообщения. На реках были возведены мосты, и через каждые четыре парасанга (парасанга = 7 км, т.е. через примерно 30 км) пути имелись станции со свежими лошадьми для царских курьеров.

Геродот так описывает этих гонцов: "Нет ничего на свете быстрее этих гонцов: так умно у персов устроена почтовая служба! Рассказывают, что на протяжении всего пути у них расставлены лошади и люди, так что на каждый день пути приходится особая лошадь и человек. Ни снег, ни ливень, ни зной, ни даже ночная пора не могут помешать каждому всаднику проскакать во весь опор назначенный отрезок пути "

Эти военные пути сообщения делились на две группы, западную и восточную. В первой основной артерией был великий западный путь под названием «царская дорога», подробно описанный Геродотом (V).

На самом деле, точно расшифровать геродотово описание никто не может, но вот достаточно достоверный гипотетический маршрут.

«Царская дорога» соединяла Сарды с Сузами; она насчитывала 1500 миль, и в обычное время путь из Суз в Сарды занимал девяносто дней; однако благодаря налаженной системе царские гонцы преодолевали его за семь суток. Из Сард этот путь проходил приблизительно вдоль современной железной дороги из Смирны до залива Искандера – через Ипс (к северо-востоку от Ак-Шехра), (жд карта Турции)

1067597_Jeleznie_dorogi_Tyrcii (700x427, 94Kb)

Иконий (Кониа), Киликийские Ворота в горах Тавра и Тарс до Исса. От Исса восточная часть пути пересекала Карры (Герран), Нисибис (Нисибин) и Тигр около Ниневии (близ Мосула), после чего сворачивала в направлении Арбел (Эрбил), затем – в юго-восточном направлении к Сузам на реке Паситигр (Каркхех). От Ипса ответвлялась дорога, идущая через Пессин (город во Фригии) и Анкиру (Анкару) к реке Галис (Кизил-Ирмак) в Птерию (Богазгёй?), что в Каппадокии, которая затем вновь пересекала Галис и вела в Мазаку (Кайсери) и к Киликийским Воротам.

В римские времена к хорошо сохранившимся персидским дорогам добавились пути на восток.

Наряду со своим прямым назначением – облегчить перемещение войск, товаров, почты, обычных граждан, дороги в Риме несли определенную сакральную нагрузку, занимая особое место в мировоззрении римлян. Известно, что в Риме, как и в любом другом населенном пункте великой империи, было запрещено хоронить усопших в черте города, поэтому кладбища устраивали вдоль дорог. Таким образом, выезжая из города, человек как бы пересекал невидимую границу, разделяющую суетный мир живых и вечный мир мертвых. В качестве назидания, власти Рима вдоль дорог нередко устанавливали кресты, на которых распинали преступников и врагов государства.

Что касается жителей Каппадокии, то тут сложно однозначно сказать, воспринимали они дороги как зло, или как благо. С одной стороны, дороги символизировали цивилизацию, удобство передвижения, а с другой – по ним приходили сборщики налогов и армии завоевателей.

В византийские времена к обычной нагрузке дорог добавились паломники ко Иерусалиму. По мере распространения христианства, в Европе все больше появлялось желающих посетить Палестину. В IV в. паломничество в Святую Землю сделалось массовым явлением. Пилигримов было столь много, что во второй половине VIII в. специально для них были созданы путеводители (итинерарии). Покровителями паломников в средневековье становятся волхвы: Бальтазар, Мельхиор и Каспар, совершившие странствие для поклонения Младенцу Иисусу. Они стали почитаться христианами со II века. Но в VII в. при халифе Омаре случилось событие, которое для христиан считается самым большим бедствием со времен рождения Христа. Священный город Иерусалим был захвачен мусульманами. До сих пор не стихают страсти на этой многострадальной земле.

Начиная с IX в., паломничество стало налагаться в виде публичной кары и средства к искуплению вины. А в XI в. католическая церковь заменила паломничеством церковное покаяние.

Главной проблемой дорог в Каппадокии всегда была вода. Во многих районах число дорог, по которым могли следовать даже небольшие отряды, резко ограничивалось отсутствием этого главного жизненного элемента. По этой самой причине современная дорога из Аксарая к Киликийским воротам, отмеченная на любой карте, в обход гор, оказывалась эстремальной и для большинства - непригодной: там пустыня, пересечь которую без труда можно только на современной скорости, лучше на машине, а тогда - на танке)

Так вот, имея ввиду всё вышеизложенное))) я предположила, что через Ихлару проходила дорога к Тиане, то есть к современному Нигде. Собрав более 50 карт этой местности, на одной из них я обнаружила обозначенный горный перевал - Мандаланса, Мелендиз то есть. На горе Мелендиз - исток Мелендиз - перевал Мелендиз.

1067597_Rymiiskii_syltanat1 (700x525, 61Kb)

Ну, то есть, получается, надо идти прямо по ущелью, по долине Ихлара к истоку Мелендиз, там будет перевал и должны быть, по идее, остатки крепости. В арабских исторических источниках упоминается "Ибн Хордадбех называет целый ряд подземных укреплений, завоеванных арабами в Каппадокии на сирийской военной границе: Маджида — подземное зернохранилище примерно в 20 милях от крепости Лу'лу, завоеванной ал-Ма'муном (Мас'уди, Танбих, 178), Баланса, Маландаса, Кунийа - Иконийа - совр. Конья" ... И еще вот интересное - Николь Тьерри (я о ней уже говорила), изучив итинерарии паломников, на основе трех источников, ( Антонина в III веке нашей эры, маршрут изложенный Певтингером в IV веке нашей эры и какой-то третий иерусалимский VI веке н.э), описывает маршруты через Каппадокию. И пишет про вот такой маршрут, "это дорога от Мамасына на юг и проходит через Selime, Gelveri ( Гюзельюрт, Кербеле), Сиврихисар (?), Melendiz (Malandasa), Goniye (Quniya?), Belkis (или Balysa, Valisa) к Нигде. Именно эта дорога стала предпочитаемым маршрутом в византийские времена."

Ах! Не уверена ни в чем, но эта дорога так бы хорошо вписалась в пограничную гипотезу, и вообще - столько всего открывается по-новому: и отлично объясняется ихларский "интернационал" разностилевых церквей, и военная охрана стратегического пункта, клисура тогда более, чем уместна, и залы эти громадные безалтарные вполне могут быть гостичными помещениями типа караван-сарай... А какими красками заиграет тогда название Ихлары - Перистрема (Peristrema), оно действительно приобретает пограничный метафорический и глубокий смысл...и еще, и еще, и еще...

зы. А еще))) вычитала в интернете, что турки велосипедные прогулки устраивают по этим местам, в основном для своих. Там много всяких ограничений, и маршрут немного не туда, но есть описание впечатлений... переводила с турецкого, и смысл такой " когда после нетяжелого, но долгого подъёма вы падаете в долину Нигде, кажется, что вы уже у моря")

Серия сообщений "Каппадокия, Ихлара":
Часть 1 - Мистика Ихлары. Символика пещеры
Часть 2 - Сказки Ихлары. Кемер Килисе. Karanlik Kale Kilisi. Копье св. Лонгина
...
Часть 14 - Ихлара. Эгри Таш
Часть 15 - Ихлара. Церковь Святого Георгия. Кирк Дамалти, Kirkdamalti Kilise
Часть 16 - Ихлара на перекрестке времен и дорог
Часть 17 - Ихлара. Кокар Килис
Часть 18 - Персидское очарование пограничной Ихлары
Часть 19 - Большой Крест на своде
Часть 20 - Ихлара. Складки местности

Метки: хетты история дороги Ихлара Каппадокия черная луна Рим Турция Византия

Процитировано 1 раз
Понравилось: 3 пользователям

<a href="http://znichka.com/post279206078/">РС…Р»Р°СЂР° РЅР° РїРµСЂРµРєСЂРµСЃС‚РєРµ РІСЂРµРјРµРЅ Рё РґРѕСЂРѕРі</a><br/>
	
		
	
		&nbsp;
	
		РџСЂРѕРґРѕР»Р¶РµРЅРёРµ  РС…Р»Р°СЂР° - СЃРІСЏС‰РµРЅРЅР°СЏ РіСЂР°РЅРёС†Р° &nbsp;&nbsp;.&nbsp;РРґРµСЏ РїРѕРіСЂР°РЅРёС‡РЅРѕРіРѕ СЂР°СЃРїРѕР»РѕР¶РµРЅРёСЏ РїРѕСЃС‚РѕСЏРЅРЅС‹С… РІРѕРµРЅРЅС‹С… РѕС‚СЂСЏРґРѕРІ Рё &quot;СЃРІСЏС‰РµРЅРЅРѕР№ РіСЂР°РЅРёС†С‹&quot; РІ РС…Р»Р°СЂРµ РІС‹Р·С‹РІР°РµС‚ РІРѕР·СЂР°Р¶РµРЅРёСЏ - РґРµСЃРєР°С‚СЊ, РїСЂРѕРІРёРЅС†РёСЏ РіР»СѓС…Р°СЏ, С‚РёС…Р°СЏ, РєР°РєРёРµ С‚Р°Рј Р·Р°СЃС‚Р°РІС‹, С‚РёС€СЊ РґР° Р±Р»Р°РіРѕРґР°С‚СЊ. Р РґРµР№СЃС‚РІРёС‚РµР»СЊРЅРѕ, РёРЅС‚РµСЂРµСЃРЅРѕ СЂР°Р·РѕР±СЂР°С‚СЊСЃСЏ РґРµС‚Р°Р»СЊРЅРѕ, С‡С‚Рѕ СЌС‚Рѕ Р±С‹Р»Рѕ Р·Р° РјРµСЃС‚Рѕ. РЎРєР°Р¶Сѓ СЃСЂР°Р·Сѓ - РјРµРЅСЏ РёРЅС‚РµСЂРµСЃСѓРµС‚ РС…Р»Р°СЂР° Рё РµС‘ РїРµС‰РµСЂРєРё, Рё РїРѕСЌС‚РѕРјСѓ РёСЃС‚РѕСЂРёСЋ РІРѕР№РЅ СЏ Р±СѓРґСѓ СЂР°СЃСЃРјР°С‚СЂРёРІР°С‚СЊ &quot;РІ СЃРІРµС‚Рµ РїРµС‰РµСЂРѕРє&quot; - С‚Рѕ РµСЃС‚СЊ РїСЂРёРјРµСЂРЅРѕ РІРѕС‚ РІ СЌС‚РѕРј РјРµСЃС‚Рµ - С‚РѕР»СЊРєРѕ РЅРµРґР°Р»РµРєРѕ РѕС‚ РђРєСЃР°СЂР°СЏ, РЅР° РіСЂР°РЅРёС†Рµ РљР°РїРїР°РґРѕРєРёРё.&nbsp;
	
		Р“РµРѕРіСЂР°С„РёС‡РµСЃРєРё РјРµСЃС‚Рѕ СЃРѕРІСЃРµ... <a href="http://znichka.com/post279206078/">Р§РёС‚Р°С‚СЊ РґР°Р»РµРµ...</a>

Комментировать

« Пред. запись — К дневнику — След. запись »

Страницы: [1] [Новые]

Аноним обратиться по имени Воскресенье, 09 Июня 2013 г. 00:39 (ссылка)

Ой, ой, ой! Помилуй Бог! Столько карт не было и при осаде Трои... С утра возьмусь за изучение. Тут надобно неторопясь... А после непременно откоменьтюсь. Не извольте беспокоиться. Уж непременно-с!

Ответить С цитатой В цитатник

Воскресенье, 09 Июня 2013 г. 07:51ссылка

ZnichKa

Да я не беспокоюсь совсем, "редкая птица долетит") Ну, не всё ж популярные посты писать...

Ответить С цитатой В цитатник Обратиться по имени

Nadezhdaaa обратиться по имени Понедельник, 10 Июня 2013 г. 13:33 (ссылка)

Интересно! Я,конечно, в картах мало что поняла :)). но путешествие в глубь веков всегда люблю.

Ответить С цитатой В цитатник

Вторник, 11 Июня 2013 г. 07:53ссылка

ZnichKa

Nadezhdaaa, получилось, значит, путешествие вглубь веков)

Ответить С цитатой В цитатник Обратиться по имени

Аноним обратиться по имени Вторник, 11 Июня 2013 г. 14:11 (ссылка)

Судя по картам Перистрема не на основном пути была, но как бы прикрывала фланги более важных. Покопать бы там в разноместах хотя на штык. Стало бы яснее. Вот еще беда, думаю, с армянскими претензиями на Ихларские пещеры и росписи. Не любят их турки, а значит и расследование места - дело туманного будущего.

Ответить С цитатой В цитатник

Вторник, 11 Июня 2013 г. 14:41ссылка

ZnichKa

Да нет, посмотри на карту например жд, как раз фланги - Конья и Кайсери, я думаю... А Ихлара - центровая. Самый короткий путь, но немножко горный) И как там покопаешь, это же разрешение нужно, наверное, Бог весть от кого. И армяне не дремлют, это да...

Ответить С цитатой В цитатник Обратиться по имени

Вторник, 11 Июня 2013 г. 15:01ссылка

Аноним

Ну это смотря как наступать, тогда и фланги определятся, которо место важнее. А ЖД уже в 19-20 вв. проводили. А на ослеге скакать через пустыньки Каппадокийские - не фонтан. Поить скотиняку надо. Поэтому, хотя и прямой путь, но всё же запасной, мне кажется.

Ответить С цитатой В цитатник Обратиться по имени

Вторник, 11 Июня 2013 г. 17:07ссылка

ZnichKa

Что жд 19-20 века - это не важно, оно все равно по персо-римским дорогам... А на ослике - тем более - дорога из Анкары на 400-500 км длиннее, тут и задумаешься)

Ответить С цитатой В цитатник Обратиться по имени

Среда, 12 Июня 2013 г. 11:02ссылка

Аноним

Эх, карты бы покрупнее...

Ответить С цитатой В цитатник Обратиться по имени

Комментировать

« Пред. запись — К дневнику — След. запись »

Страницы: [1] [Новые]

LiveInternetLiveInternet

-Метки

-Рубрики

-Музыка

-Подписка по e-mail

-Поиск по дневнику

-Статистика

Ихлара на перекрестке времен и дорог