-Подписка по e-mail

 

 -Поиск по дневнику

Поиск сообщений в ZnichKa

 -Статистика

Статистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
Создан: 12.05.2006
Записей:
Комментариев:
Написано: 23751


Просто про кораблик

Воскресенье, 29 Июля 2012 г. 20:40 + в цитатник

С праздником, ага...

IMG_7233_m

Крузенштерн. Мы должны были с Ростелекомом идти на "Крузенштерне" в Лондон на Олимпиаду – это было бы красиво – войти под парусами в Лондон, но российский МИД настоятельно посоветовал этого не делать. С Англией как-то ухудшились отношения и была теоретическая возможность ареста судна. Пошли до Брюгге.

"Крузенштерн" был построен в 1926 году в Бремене и назван "Падуей". По легенде на корпус пошла крупповская сталь, из которой планировали сделать танки. Но по Версальскому договору производство танков в Германии было запрещено. Сталь купили корабелы. "Падуя" была уникальным барком. Во-первых это был последний корабль, построенный без силовой установки – только паруса. Во-вторых немцы применили массу революционных нововведений – они первыми унифицировали паруса (до этого каждый парус был индивидуальным) – это позволило резко сократить количество запасных парусов. Кроме того они сделали специальные лебедки, позволяющие опускать реи - это ускоряло постановку парусов. Барк принадлежал к классу Windjammer – "выжимающий ветер" и мог идти под парусами со скоростью 17 узлов (для сравнения - на двигателях, которые установили после войны, он идет не быстрее 15 узлов)
Под командованием немецкого капитана Юргена Юрса барк четыре раза обогнул мыс Горн. Юрс умер в день передачи "Падуи" Советскому Союзу.


IMG_6880_m

"Крузенштерн" был приписан к Рижскому порту, но при развале Союза капитан на свой страх и риск отдал приказ перегнать корабль в Калининград. А так "Крузенштерн" достался бы Латвии.

Интересно, как моряки смотрят кино про парусные корабли. Например, эпизод в "Пиратах Карибского моря" - когда корабль бросает якорь, чтобы быстро развернуться, был признан развесистой клюквой. Так же, как и фраза капитана Барбоссы - мы отчаливаем вместе с отливом.

IMG_6791_m

В море кормят четыре раза в день. Причем полдник - это тоже серьезно. На берегу - три раза в день. Еда очень вкусная.

IMG_7320_m

Силовая установка корабля: 1472 кВт. Если "Крузенштерн" идет на двигателе - каждые сутки расходуется 6 тонн солярки. Плюс одна тонна на электрогенератор. Плюс литров 300 на паровой котел - на корабле постоянно есть горячая вода. А также сауна.

IMG_7280_m

Во время парусного аврала матросы работают на очень серьезной высоте. Мачты высотой 55 метров

IMG_7153_m

Сам я выше марсовой площадки не залезал, но и это довольно страшновато.

IMG_7277_m

Представляю, как тяжело работать на грот-трюм-рее во время сильного ветра с мокрыми парусами. Сильный шквал может порвать любой парус. На "Крузенштерне" как-то во время гонки порыв ветра сломал мачту.

IMG_7237_m

Во время гонки двигатели опечатывают. Но от движения корабля винт сам начинает раскручиваться. Тогда его стопорят двигателем, снижая, тем самым, скорость своего корабля.

IMG_7260_m

Немного парусного аврала

IMG_7258_m

IMG_7063_m

Управляющая реями лебедка очень тяжелая. Ее вращают по четыре человека, сменяясь секунд через десять.

IMG_6997_m

IMG_6987_m

IMG_7255_m

IMG_7000_m

Боцман фок-мачты Юрий Юрьевич Юрьев (у каждой мачты свой боцман). За прохождения мыса Горн раньше сразу вешали серьгу.

IMG_7225_m

IMG_7172_m

all2

all_m

IMG_7116_m

http://mi3ch.livejournal.com/2129661.html

Метки:  
Понравилось: 5 пользователям

aliena-aliena   обратиться по имени Воскресенье, 29 Июля 2012 г. 20:57 (ссылка)
замечательно... и фотографии чудные!
Ответить С цитатой В цитатник
Перейти к дневнику

Воскресенье, 29 Июля 2012 г. 20:58ссылка
да, замечательный репортажик)
Перейти к дневнику

Воскресенье, 29 Июля 2012 г. 21:04ссылка
парусники не могут не вызывать восхищение! это какая-то прекрасная мечта... родом из книжек и фильмов (здесь должна зазвучать увертюра Дунаевского к "Детям капитана Гранта")))
Перейти к дневнику

Понедельник, 30 Июля 2012 г. 11:28ссылка
Прекрасная музыка)
Владимир_Шкондин   обратиться по имени Воскресенье, 29 Июля 2012 г. 23:34 (ссылка)
Детское восхищение парусами не проходит!
Крузенштерн, Седов, Товарищ... Ах!
Ответить С цитатой В цитатник
Перейти к дневнику

Понедельник, 30 Июля 2012 г. 11:27ссылка
Ага, и ветер прямо из детства...
Перейти к дневнику

Понедельник, 30 Июля 2012 г. 12:16ссылка
Рискую быть заклейменным всеобщим порицанием, тем не менее скажу, что про паруса и прочие плавсредства люблю читать и смотреть кино. Но самому видеть неделями чаще всего серое безмолвие, потому что через два-три дня свиста ветра уже не замечаешь, а любой скрип обшивки или такелажа воспринимаешь как угрозу... Скучно.
Перейти к дневнику

Понедельник, 30 Июля 2012 г. 12:50ссылка
каждому своё, дальше промолчу)))
Перейти к дневнику

Понедельник, 30 Июля 2012 г. 13:01ссылка
Andrrr, так всё в жизни так - в основном серое безмолвие.. Скучно...
Но иногда же и шторм, и буря, и звездное небо, да и работы столько. что и не замечаешь, что уже.. и причал)))
зеландия   обратиться по имени Понедельник, 30 Июля 2012 г. 14:46 (ссылка)
фото суперские!!!)
Ответить С цитатой В цитатник
Перейти к дневнику

Понедельник, 30 Июля 2012 г. 20:27ссылка
да, хорошие)
Комментировать К дневнику Страницы: [1] [Новые]
 

Добавить комментарий:
Текст комментария: смайлики

Проверка орфографии: (найти ошибки)

Прикрепить картинку:

 Переводить URL в ссылку
 Подписаться на комментарии
 Подписать картинку