-Подписка по e-mail

 

 -Поиск по дневнику

Поиск сообщений в ZnichKa

 -Статистика

Статистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
Создан: 12.05.2006
Записей:
Комментариев:
Написано: 23751


Сказка про ледокол и другие кораблики

Вторник, 22 Сентября 2009 г. 15:25 + в цитатник

 Нева в Питере - она разная. Самая полноводная река Европы  - не столько живописная и своенравная деталь пейзажа Санкт-Петербурга, вся перетянутая мостами и в гранитном корсете украшающая собой дворцовые набережные и парки, перевозящая бесконечных суетливых туристов, она скорее - властная основа истории существования этого города, его хозяйка и покровительница.  И она до сих пор – живая и настоящая.  И у нее своя – полноводная жизнь))). Вот, случайно, после 4 пар лекций меня вынесло на Английскую набережную, а дальше – Благовещенский мост, а там и набережная лейтенанта Шмидта…Хорошая получилась прогулка, присоединяйтесь)))

Конечно, живой Неву делают кораблики, их очень много. Самые многочисленные и симпатичные, на мой взгляд – буксирчики, они – везде, трудолюбивые и часто незаметные небольшие суденышки.


 

Конечно, еще есть Аврора, но там как-то забыли про Цусимское сражение, и всё связали с политикой.. да и не по дороге она оказалась…

Военные корабли тут тоже есть, особенная такая уних красота, я бы сказала - шарм. И на берег такие могут выползти.

 

 
  Парусников много на Неве, есть и чугунные,  а этот вот - настоящий :)


 

Большие окенские суда тут тоже - частые гости, правда, как-то выглядят они сурово: когда разворачиваются, кажется, что реку плотиной перегораживают. 


 

Грузовые тяжелые баржи спокойно швартуются у нарядных домиков набережной, и при этом удивительно вписываются в архитектурный облик города.


 

Каждый уголок тут - красивый и гармоничный, и художники это ценят.

 

Только утки, во главе с селезнем, видно, всё-таки что-то имеют против подлодки.



 

 Очень живописны буксирчики. Такие вот по-васнецовски декоративные три богатыря.


 

Портовые краны делают Неву пушистой и трепетной - они всё время изящно движутся.


 

 Хорошо тут посидеть, отдохнуть, и надпись вполне медитативная, и большими буквами...


 

И уж такой отдых никто "некультурным" - не назовёт)


  

А можно вот так уединиться и душевно поговорить над  невской водой.


 

Или просто вот так - помолчать.


 

А в самом конце пути прогулка по набережной легко превращается в прогулку по времени.

Там стоит почти столетний, ещё живой и бодрый, но уже десять лет как пенсионный - ледокол "Красин" - удивительный кораблик.


 

 Ледокол "Святогор" был за два года  построен в Англии, в городе Ньюкасл, по заказу российского правительства. В марте 1917 (ах, прям накануне) – на нем был поднят Андреевский флаг, а уже чуть больше, чем через год он был затоплен для преграждения пути кораблям интервентов к Архангельску. В  1921 г. англичане его подняли со дна, и он ходил под английским флагом, и в этом же году был выкуплен наркоматом внешней торговли РСФСР при личном участии полпреда Л.Б.Красина. В 1927 - ледокол "Святогор" переименовали в ледокол "Красин".

16 июня 1928 - ледокол "Красин" становится флагманом операции по спасению экспедиции Умберто Нобиле на дирижабле "Италия" к Северному полюсу.

Ой, как-то поразили меня обстоятельства этой операции. "В глухой северорусской деревне"...  18-ти летний тракторист %) ...Особенно когда вот так – в газетке…


 

 А вот этот самый дирижаблик.

 

Еще я вот не знала, что ледокол – он ничего не колет, оказывается, а просто наползает на льдину и плющит её своим весом. И вот еще удивило: в одном из походов – взяли с собой детальки от самолетика, тихомирно собрали на корабле, нашли подходящую льдину, разгребли и подровняли ее лопатами, сделали взлетную полосу – и самолётик полетел).

 


 

А это романтичная очень карта Арктики.  Такая вот "практическая романтика".  Суровая и беспощадня красота, требующая жертв.  Жаль, что детям сейчас про это ничего не известно...

 
 

А у ледокола много еще было всяких героических походов, и в мирное время, и в войну…До 1952 года он оставался самым мощным в мире.

В сети очень много информации, но лучше – сюда прийти – тут всё можно посмотреть, потрогать, пощелкать, покрутить и погладить…

Вот рында корабельная, она звучит теперь только раз в день, вместе с пушкой в Петропавловке.


 

А палуба тут - тисовая (!), розовая... говорят, она каменеет при намокании... а такая шершавая и тёплая)


 

 Шлюпок по каждому борту - на весь экипаж, все на месте, в полной готовности.


Якорь многотонный, очень внушительный, огромный просто! И сияющий комингс - нет ничего живучее морских примет - боцман до сих пор сердится, когда на него наступают. И вот - перешагивают до сих пор, видите - какой чистенький и блестящий)))
 

 

Парадная лестница, ведущая в кают-компанию.


 

Офицерская кают-компания.
 

 

Немного сужающийся стол для заседаний и обедов. На случай сильной качки с креплениями для реечек, а если нужно - и для мокрых скатертей, всё-таки удерживающих тарелки)))
 


 

Старинная каюта капитана.

Капитанская спальня - с надежным приборчиком для постоянного он-лайна.
 


 

Еще множество всяких интересных помещений - радирубка, машинное отделение, штурманская...


 

Всё это живое, настоящее,  и готово выйти в поход в любой момент...


 

Рубрики:  Питер
Метки:  

Владимир_Шкондин   обратиться по имени Вторник, 22 Сентября 2009 г. 16:33 (ссылка)
ух, хорошо! будто в Питере побывал, запах Невы вспомнил, плеск о набережные, чайки... и Красин хороший))) спасибо!
Ответить С цитатой В цитатник
Аноним   обратиться по имени Вторник, 22 Сентября 2009 г. 16:54 (ссылка)
Славный рассказик вышел, но пару нелепостей нашел. 1) Ледокол лёд все-таки колет. Именно наползая на льдину и обламывая (от-калывая, если хотите) её край тяжестью своего корпуса. Для этого у ледокола скошенный нос и покатые борта. 2) Адм. С.О.Макаров по лестнице "Святогора-Красина" 1917 г. постройки ходить никак не мог. Макаров погиб при взрыве броненосца "Петропавловск" в 1904 г. во время Русско-японской войны. Разве, что лестницу эту и фортепьяно перенесли на "Красин" с его предшественника ледокола "Ермак", который действительно Степана Осиповича видел.
Ответить С цитатой В цитатник
ZnichKa   обратиться по имени Вторник, 22 Сентября 2009 г. 17:28 (ссылка)
КнязьМышкин, я старалась, чтобы "атмосферно" %)
спасибо)))
Ответить С цитатой В цитатник
ZnichKa   обратиться по имени Вторник, 22 Сентября 2009 г. 17:47 (ссылка)
Сергей_Былинин, спасибо)
Может, пианино с Ермака и перетащили... там оно точно есть, и подписано) А с Ермаком - Святогор - очень похожи были, Святогор - это такой апгрейд Ермака. И в кают-компании галерея портретов капитанов начинается с Макарова. Вот и ошиблась... Уже поправила.
А про "колотость" - это я так неумело и без знания дела хотела подчеркнуть, что обычные пароходы той поры были повыше и поострее, а ледоколы - толстенькие и пузатенькие... на льдины чтобы влезать сподручнее. Вот тут фотка - из жуткой истории, когда Монте-Сервантеса выручали, они тут с Святогором напару...
 (576x526, 96Kb)
Ответить С цитатой В цитатник
Аноним   обратиться по имени Вторник, 22 Сентября 2009 г. 18:11 (ссылка)
Да, всё верно, "Ермак" и "Святогор-Красин" почти однотипные корабли. Весьма похожи. И на одном заводе строились. Поэтому и внутри ледоколов лестницы по виду могли быть совершенно одинаковы. А "пианину" уж точно с "Ермака" перетащили. А портрет Макарова - основателя русского ледокольного флота - вполне и на "Красине" к месту. Вот жалко самого дедушку Ермака не удалось сохранить. А ведь хотели. Но меркантильные интересы возобладали. Железо оказалось дороже памяти.
Ответить С цитатой В цитатник
Cadaver_of_Me   обратиться по имени Вторник, 22 Сентября 2009 г. 18:42 (ссылка)
Ох, и красиво же там!..

Скажи, а что за 4 ленты; ты ведешь? где? кому? зачем? %)
Ответить С цитатой В цитатник
ZnichKa   обратиться по имени Вторник, 22 Сентября 2009 г. 22:30 (ссылка)
Cadaver_of_Me, спасибо, там действительно красиво)
а я так выезжаю иногда из южной столицы в северную, кораблики пофоткать и лекции почитать в универе для чиновников нарообраза - про всякую мультимедию компьютерную, и конкурентам заодно насолить)))
Ответить С цитатой В цитатник
Cadaver_of_Me   обратиться по имени Вторник, 22 Сентября 2009 г. 22:37 (ссылка)
ZnichKa, Ух ты! Вот это интересно) /гложет меня смутное что-то, что писала ты об этом, только пропустил я N-ное количество месяцев назад/.. Так нереально выглядит - про "лекции почитать", звучит как о хобби брошенная фраза, а ведь на деле-то серьезнее всё гораздо, с определенной методикой подачей знаний, бумажной волокитой, договорами, м?.. :)
Ответить С цитатой В цитатник
ZnichKa   обратиться по имени Вторник, 22 Сентября 2009 г. 22:53 (ссылка)
Cadaver_of_Me, ага, как-то так... мне нравится - командировка, другой город, можно отвлечься от каждодневной работы, понасочинять лекций, повстречать новых людей...
нервно иногда, с чиновниками-договорами-лицензиями, конечно, но это всего лишь игры, в которые можно научиться играть и выигрывать, чтобы они отвязались)
Ответить С цитатой В цитатник
Cadaver_of_Me   обратиться по имени Вторник, 22 Сентября 2009 г. 23:04 (ссылка)
ZnichKa, Ничего, те, кто рисует Боссов на уровнях, пусть и не обременены фантазией часто, но зато имеют много ресурсов %) Так что, чую, всё увлекательней игра будет... Всё сложней победа то есть.
Ответить С цитатой В цитатник
filorema   обратиться по имени Среда, 23 Сентября 2009 г. 21:34 (ссылка)
Ох, какой же Питер дивный и неисчерпаемый!
А плоды твоих трудов после четырех пар лекций поражают свежестью и вкусом!:)
Ответить С цитатой В цитатник
ZnichKa   обратиться по имени Среда, 23 Сентября 2009 г. 22:01 (ссылка)
Cadaver_of_Me, угу, всё так.. и боюсь...
Ответить С цитатой В цитатник
ZnichKa   обратиться по имени Среда, 23 Сентября 2009 г. 22:04 (ссылка)
filorema, ах, спасибо! А с совсем отключенными мозгами - хорошо ведь гулять, "без извилин" - и эмоциональная свежесть появляется, и вкус)))
Ответить С цитатой В цитатник
Комментировать К дневнику Страницы: [1] [Новые]
 

Добавить комментарий:
Текст комментария: смайлики

Проверка орфографии: (найти ошибки)

Прикрепить картинку:

 Переводить URL в ссылку
 Подписаться на комментарии
 Подписать картинку